Γρήγορη, φθηνή και απόλυτα τρομακτική: Το ηλεκτρικό σκούτερ Kugoo S1

• Κριτικές προϊόντων

Διαφήμιση Η ετυμηγορία μας για το Kugoo S1 :
Εάν επιθυμείτε να μπείτε στην τάση του ηλεκτρικού σκούτερ, το Kugoo S1 είναι διασκεδαστικό, συμπαγές, γρήγορο και έχει καλή μπαταρία - απλώς μην περιμένετε μια ομαλή βόλτα!

Τα ηλεκτρικά σκούτερ κερδίζουν δημοτικότητα και υπάρχουν επιλογές στο τέλος του προϋπολογισμού της αγοράς που αξίζει να εξεταστεί. Πολλοί διαφημίζονται ως μεταφορές για το τελευταίο μίλι, ή για αστικά δρομολόγια. Όλοι είναι πολύ διασκεδαστικοί.

Σήμερα εξετάζουμε το Kugoo S1, ένα ηλεκτρικό σκούτερ χαμηλής τιμής που υπόσχεται 30 χιλιόμετρα (18 μίλια) ταχύτητας και ταχύτητες έως και 30 χιλιόμετρα / ώρα.

Ελάτε μαζί μας καθώς ρίχνουμε μια ματιά σε αυτούς τους ισχυρισμούς και βγάζουμε το αν τα οικονομικά ηλεκτρικά σκούτερ είναι το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών ή απλά ένα ακριβό παιχνίδι!

Ευρωπαίοι αναγνώστες: χρησιμοποιήστε τον κωδικό KUGOO624 για να αποκτήσετε το Kugoo S1 με δωρεάν κράνος για $ 310. Βεβαιωθείτε ότι προσθέτετε και τα δύο προϊόντα στο καλάθι σας και στη συνέχεια εφαρμόστε την έκπτωση.

Ξεκινώντας

Το S1 είναι διαθέσιμο για $ 339.99 από το GeekBuying, το οποίο το θέτει στο τέλος του προϋπολογισμού του εύρους τιμών. Δεν έρχεται πολύ στο κουτί. Μαζί με το σκούτερ, παίρνετε το πακέτο φόρτισης των 42V 1.5A και ένα πλήρες αλλά απλό εγχειρίδιο.

Το εγχειρίδιο υποφέρει ελάχιστα από τη μετάφραση αλλά καλύπτει όλα όσα χρειάζονται για να ξεκινήσετε. Το σκούτερ φορτίζεται μέσω ενός συνδετήρα δίπλα στον κύριο μεντεσέ και ένα κόκκινο / πράσινο ενδεικτικό LED στο πακέτο φόρτισης εμφανίζεται όταν τελειώνει η φόρτιση. Ο χρόνος φόρτισης είναι περίπου 4 ώρες από κενό σε πλήρες.

Κάθε φορά που λαμβάνετε οτιδήποτε σχεδιάζετε να οδηγήσετε μέσα ή μέσα, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να το ελέγξετε για ασφάλεια. Βρήκα το S1 να είναι καλά μαζί. Τίποτα δεν χρειάζεται σφίξιμο, και η κατασκευή αισθάνεται σταθερή. Πριν μάθετε πόσο τρομερό είναι το 30χλμ / ώρα σε ένα σκούτερ, ας δούμε τις προδιαγραφές.

Kugoo S1: Στους αριθμούς

• Περιοχή : 30χλμ (18 μίλια)
• Μέγιστη ταχύτητα : 30km / h (18mph)
• Φρένα : Μπροστινό αναγεννητικό μαγνητικό φρένο, πίσω φρένο
• Χρόνος φόρτισης : 4 ώρες
• Ισχύς μπαταρίας : 36v 8, 8AH Li-Ion 18650
• Ισχύς κινητήρα : 350W
• Μέγιστο βάρος : 120KG
• Μέγιστη ροπή : 13, 3NM
• Κλίση αναρρίχησης : 15 °
• Τροχοί : Μη πνευματική μη ολίσθηση 8.5 ιντσών
• Βάρος : 11 Kg
• Οθόνη : έγχρωμη οθόνη OLED 7 x 4 cm (2, 8 X 1, 5 ιντσών)
• Τιμή : 339, 99 € κατά την αναθεώρηση (329, 99 δολάρια εάν χρησιμοποιείτε τον κωδικό κουπονιού AFF150_KUGOOS1 )

Δύο πράγματα ξεφεύγουν αμέσως από αυτές τις προδιαγραφές.

Το Kugoo έχει τιμή S1 λίγο φθηνότερο από το Xiaomi M365, τον πιο προφανή ανταγωνιστή. Οι διαφορές δεν σταματούν ούτε εκεί.

Ο κινητήρας 350W είναι πιο ισχυρός από τον M365 και πολλούς άλλους σε αυτή την τιμή. Ζυγίζει λιγότερο, αλλά μπορεί να πάρει περισσότερο βάρος, και έχει μια πιο γρήγορα υποστηριζόμενη τελική ταχύτητα.

Μια αξιοσημείωτη διαφορά είναι η συμπερίληψη μη-πνευματικών τροχών που φέρεται να είναι "στρατιωτικού βαθμού", φτιαγμένα φαινομενικά από κάποιο είδος σκληρυμένου καουτσούκ. Το S1, ωστόσο, έχει σοκ μπροστά και πίσω για να αντισταθμίσει την έλλειψη αέρα στα ελαστικά.

Επίσης, λείπει εδώ είναι ένα οπίσθιο δισκόφρενο. Το S1 χρησιμοποιεί ένα φρένο αναγεννητικού μαγνήτη τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος και ένα φρένο πέδης στο πίσω μέρος, το οποίο εμφανίζεται με σύγχυση ως φρένο έκτακτης ανάγκης στο εγχειρίδιο.

Σε χαρτί, το S1 φαίνεται καλό. Η εμπειρία ταιριάζει με τους αριθμούς;

Ρύθμιση εκτός λειτουργίας

Η αναδίπλωση του S1 είναι διαισθητική. Το οπίσθιο φρένο διπλώνει ως μάνδαλο για να συγκρατήσει μαζί το διπλωμένο σκούτερ. Ο κύριος σύνδεσμος χτυπά στη θέση του εύκολα και οι ρυθμιζόμενες ράβδοι ύψους κρατούνται στη θέση τους με ένα σφιγκτήρα γρήγορης αποδέσμευσης. Οι ράβδοι clip στην κύρια οθόνη και αισθάνονται εκπληκτικά ισχυρή δεδομένου του σχεδιασμού τους.

Το S1 ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας ένα από τα 5 κουμπιά που είναι τοποθετημένα στην οθόνη OLED. Η έγχρωμη οθόνη είναι εύκολη, ακόμα και σε φωτεινές συνθήκες, και εμφανίζει την τρέχουσα ταχύτητα, τη ρύθμιση της ταχύτητας από ένα έως τρία, τη στάθμη της μπαταρίας και μια επιλογή μεταξύ της συνολικής διανυθείσας απόστασης, της τρέχουσας διαδρομής ταξιδιού και του χρόνου που έχει περάσει.

Δύο πτερύγια για τον έλεγχο της επιτάχυνσης και της πέδησης. Η κάθοδος ήταν ομαλή και η επιτάχυνση ήταν σταθερή. Το σκούτερ έχει προεπιλεγμένη ταχύτητα 1, που πιθανώς είναι η ταχύτητα που βασίζεται στην περιοχή των 30 χιλιομέτρων.

Η ταχύτητα

Πριν δοκιμάσω το S1, υποθέτω ότι το Kugoo θα είχε προσθέσει τη χαμηλότερη ρύθμιση ταχύτητας ως τρόπο να διεκδικήσει μαζική εμβέλεια και θα ήταν πολύ αργή για να είναι πραγματικά χρήσιμη ή διασκεδαστική. Με εκπλήσσει το γεγονός ότι ακόμη και οι χαμηλότερες ρυθμίσεις ταχύτητας ήταν περισσότερο από αρκετά γρήγορες για να κινηθούν γύρω από ένα ομαλό αστικό περιβάλλον.

Πέρα από την πρακτικότητα, περιμέναμε να πρέπει να γυρίσουμε την ταχύτητα για να διασκεδάσουμε και έκανα λάθος. Το ταχύμετρο μέτρησε το ανώτατο όριο ταχύτητας 17χλμ / ώρα (10mph) για ρύθμιση ταχύτητας 1, και αν προσπαθούσα να σώσω τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, θα ήμουν πολύ χαρούμενος που ταξίδευα αυτό γρήγορα.

Τούτου λεχθέντος, οι ρυθμίσεις ταχύτητας 2 και 3 ξεπέρασαν τα 22 και 28km / h (14 και 17mph) και αισθάνθηκαν σημαντικά ταχύτερα. Ζυγίζω 80 KG, οπότε η μέγιστη ταχύτητα 30 χιλιομέτρων / ώρα είναι σίγουρα δυνατή.

Ακριβώς για να βεβαιωθώ ότι η ενσωματωμένη οθόνη ήταν ακριβής, έβαλα μια στοιχειώδη δοκιμή ταχύτητας για να μετρήσω την απόσταση που διανύθηκε ανά κάθισμα της κάμερας. Βρήκα το ταχύμετρο να είναι ακριβές.

Οι προσωπικές εμπειρίες θα ποικίλουν φυσικά, αλλά βρήκα την κορυφαία ταχύτητα αυτού του σκούτερ να είναι σε αυτό το γλυκό σημείο, όπου η διασκέδαση συναντά κάποιο τραυματισμό αν κάτι πάει στραβά.

Με άλλα λόγια -αν θέλετε ταχύτητα με χαμηλό προϋπολογισμό, δεν θα απογοητευτείτε. Απλά μην έρχεστε σε εμάς αν σπάσετε μια κλειδαριά ή δύο.

Τα φρένα

Η πρώτη μου εμπειρία με το αριστερό φρένο ενεργοποιημένο με το αντίχειρο ήταν ... ενδιαφέρον. Έχοντας διαβάσει το Kugoo S1 πριν από την εκκίνηση, υποθέτω ότι θα βρεθεί η δύναμη πέδησης underwhelming. Βρήκα το αντίθετο για να είμαι αλήθεια, και το αναγεννητικό μαγνητικό φρένο πήρε ένα μεγάλο κομμάτι από την ταχύτητά μου αμέσως, προκαλώντας μου σχεδόν να πηδήσω πάνω από τα μπροστινά μπαρ.

Μετά από την προσαρμογή σε αυτό, βρήκα να είναι σχετικά εύκολο να κρίνω πότε να αρχίσω να φρενάρω και καθώς ο χρόνος μου με το S1 συνέχισε διαπίστωσα ότι το φρένο έβγαλε κάπως.

Ενώ η ισχύς ακινητοποίησης του φρένου είναι εντάξει για χρήση σε ελεγχόμενο περιβάλλον, η ζητούμενη απόσταση στα 4 μέτρα φαίνεται να ισχύει μόνο για τη χαμηλότερη ρύθμιση ταχύτητας.

Το πίσω φρένο ποδιών ενεργοποιεί επίσης το μπροστινό φρένο και σύμφωνα με το εγχειρίδιο είναι μόνο για επείγουσες περιπτώσεις. Όποιος προέρχεται από μη ηλεκτρικό σκούτερ θα βρει αυτό μια περίεργη προσαρμογή.

Δεν είμαι απόλυτα πεπεισμένος ότι το πίσω φρένο έχει ενεργοποιήσει το μπροστινό μέρος. Παρατήρησα μια αξιοσημείωτη διαφορά όταν χρησιμοποιούσα τη σκανδάλη αντίχειρα σε συνδυασμό με το φρένο stomp, παρά το εγχειρίδιο που προειδοποίησε ότι δεν θα ήμουν, και ο συνδυασμός και των δύο έφερε την απόσταση στάσης κάτω σημαντικά.

Δεν καταλαβαίνω αρκετά την παράλειψη ενός δισκόφρενου στον πίσω τροχό του S1. Ίσως ήταν ένα μέτρο εξοικονόμησης τιμής ή απλά πίστευαν ότι δεν ήταν απαραίτητο, αλλά πιστεύω ότι θα μπορούσε να έχει προσθέσει ένα επιπλέον επίπεδο διακοπής της εξουσίας.

Παρ 'όλα αυτά, σε καμία περίπτωση δεν αισθάνομαι εκτός ελέγχου από το Kugoo S1, αν και μπορώ να φανταστώ τους λιγότερο έμπειρους με τα σκούτερ που παραβιάζουν το περίεργο σύστημα φρένων. Επίσης, να είστε προσεκτικοί για τις δυνητικές άγριες πρώτες ώρες χρήσης φρένων!

Η διαδρομή

Η οδήγηση του Kugoo S1 είναι τόσο ομαλή όσο η επιφάνεια που επιλέγετε να οδηγήσετε. Όπως προβλέπεται, η έλλειψη αέρα στα ελαστικά κάνει τη διαφορά. Ενώ είναι ένα πλεονέκτημα σε ομαλό έδαφος και συμβάλλει στην αίσθηση της ταχύτητας, μόλις απομακρυνθείτε από το ομαλό έδαφος, θα το αισθανθείτε!

Το μπροστινό και το πίσω κλονισμό πιθανόν να συμβάλλουν σε μια ελαφρώς πιο άνετη οδήγηση, αλλά βρήκα τους καρπούς και τα πόδια μου να πονάω μετά την πρώτη μέρα που οδήγησα. Έχω περάσει πολύ περισσότερο χρόνο για το S1 από ό, τι οι περισσότεροι άνθρωποι θα με τη μετακίνηση τους, οπότε αυτό μπορεί να μην είναι μεγάλη υπόθεση για μερικούς ανθρώπους. Εάν η άνεση είναι ένα ζήτημα, ίσως θελήσετε να αναζητήσετε κάτι με ελαστικά.

Φορητότητα

Όταν διπλώνεται, το S1 μετρά 95 x 34 x 18, 5 εκ. (37 x 13 x 7 ίντσες) και θα χωρέσει σε οποιαδήποτε μπότα αυτοκινήτου. Αυτό οφείλεται κυρίως στον τρόπο αναδίπλωσης των ράβδων. Ο σχεδιασμός αυτών των ράβδων είναι ένα από τα πιο cool χαρακτηριστικά του Kugoo S1. Τα πτυσσόμενα φύλλα τους ασφαλίζουν στη θέση τους και δύο κουμπιά αντίχειρα τους απελευθερώνουν.

Όταν ξεδιπλωθεί, το τιμόνι μπορεί να λειτουργήσει σε τρία ύψη. Έχω διάμετρο 180 εκατοστά και βρήκα τη δεύτερη και την τρίτη ρύθμιση να είναι εξίσου άνετα, αν και μπορώ να φανταστώ ψηλότερους ανθρώπους που χαίρονται της υψηλότερης ρύθμισης.

Η αναδίπλωση του S1 απαιτεί ένα συνδυασμό πίεσης προς τα κάτω στο κλείστρο απελευθέρωσης και εμπλοκής προς τα εμπρός του τιμονιού. Αυτή η κίνηση είναι ευκολότερη να μάθει με τον μπροστινό τροχό μέχρι έναν τοίχο, αλλά χωρίς να ακολουθεί ένα βίντεο για το πώς να το διπλώσει, δεν θα το δούλευα.

Το άγκιστρο είναι τόσο άκαμπτο που θα νιώσετε σαν να κάνετε κάτι λάθος και ήμουν κοντά στο σπάσιμο του σφυριού όταν τελικά το επεξεργαστώ. Αυτό έχει νόημα, καθώς δεν θέλετε αυτό το πράγμα να διπλώνεται τυχαία σε σας στα 30 km / h!

Το βάρος

Στα 24 κιλά, το Kugoo S1 είναι λίγο ελαφρύτερο από το Xiaomi M365, αλλά αυτό δεν αρκεί για τη διαφορά. Η τεχνολογία που τροφοδοτεί τα ηλεκτρικά σκούτερ είναι βαρύ, και δεν υπάρχει εύκολος τρόπος να το ξεπεράσεις. Τα σκούτερ premium χρησιμοποιούν οργανισμούς άνθρακα για την εξοικονόμηση βάρους, αλλά τελικά οι μεγάλες μπαταρίες είναι βαριά εξαρτήματα.

Ανάλογα με τον χρήστη, το S1 μπορεί να μεταφερθεί με το ένα χέρι, αλλά το βάρος σε συνδυασμό με το κέντρο ισορροπίας το καθιστά δύσκολο στην καλύτερη περίπτωση. Εάν σχεδιάζετε να κρατήσετε αυτό το σκούτερ στο γκαράζ και απλά να το μετακινήσετε στην μπότα του αυτοκινήτου σας, δεν είναι πρόβλημα, αλλά αν χρειαστεί να το μεταφέρετε ένα σύνολο σκαλοπατιών κάθε μέρα να είστε έτοιμοι για μια προπόνηση.

Η μπαταρία

Η αναφερόμενη σειρά μπαταριών των 30χλμ θα είναι μια μεγάλη κλήρωση για πολλούς ανθρώπους. Για άλλη μια φορά, ο αριθμός αυτός εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το βάρος του χρήστη, μαζί με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, με ψυχρότερες θερμοκρασίες με αποτέλεσμα μικρότερη εμβέλεια. Ο καιρός ήταν γενικά καλός καθ 'όλη τη δοκιμή μου. Η μπαταρία αποστραγγίστηκε καλά δύο φορές κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Μόλις στα 22χλμ, και μία φορά στα 15χλμ.

Λάβετε υπόψη ότι αυτό χρησιμοποιεί πολλαπλές ρυθμίσεις ταχύτητας εναλλακτικά και σε πολλές διαφορετικές επιφάνειες. Δεδομένης της απόδοσής του σε σχέση με τη χρήση μου, δεν έχω κανένα λόγο να πιστεύω ότι τα 30km δεν είναι εφικτά στο χαμηλότερο επίπεδο ταχύτητας. Αυτή η διάρκεια ζωής της μπαταρίας πρέπει να είναι περισσότερο από επαρκής για τη μετακίνηση μεταξύ αυτοκινήτου ή αμαξοστοιχίας και χώρου εργασίας ή για διασκέδαση σε μια μέρα έξω.

Οτιδήποτε άλλο

Το S1 έχει 26 μπροστινά τοποθετημένα LED ως προβολείς και ένα μικρό κόκκινο LED backlight. Και τα δύο λειτουργούν καλά για την ορατότητα, και τα μπροστινά τοποθετημένα LED είναι αρκετά φωτεινά για κάποια χρήση το βράδυ. Δεν θα ήθελα να πηγαίνω πλήρης ταχύτητα στο σκοτάδι, βασιζόμενος αποκλειστικά σε αυτούς, αλλά είναι διαφορετικά.

Το kickstand λειτουργεί και το σκούτερ μπορεί να μείνει όρθιο. Πραγματικά δεν θέλετε να ξεχάσετε να το τοποθετήσετε πριν ξεκινήσετε ή μπορείτε να καταρρίψετε τον εαυτό σας.

Δυστυχώς, επισυνάπτεται στο κάτω μέρος του σκούτερ με τέτοιο τρόπο ώστε το σκούτερ να μην μπορεί ποτέ να κλίνει στο πάτωμα. Όχι μόνο αυτό, αλλά η άκρη metal stand όταν διπλώνεται θα ξύσει το πάτωμά σας. Αυτό ήταν σαφώς μια δεύτερη σκέψη σε ένα άλλο καλά σχεδιασμένο σκούτερ.

Το Kugoo S1 δεν διαθέτει καμία εφαρμογή smartphone, αν και η μεγάλη οθόνη του μπροστά σας κάνει κάπως περιττή και η ανάγκη για μια ειδική εφαρμογή για το σκούτερ σας είναι αμφίβολο στην καλύτερη περίπτωση ούτως ή άλλως.

Εάν αγοράσετε ένα;

Το Kugoo S1 είναι ένα τεράστιο ποσό διασκέδασης, κατά καιρούς το είδος της διασκέδασης που μπορεί να σας προσγειωθεί σε ένα ασθενοφόρο, αν και αυτό δεν θα ήταν λάθος του σκούτερ! Η μόνη κύρια πτώση είναι η έλλειψη αέρα στα ελαστικά και η έλλειψη οπίσθιου δισκόφρενου, αλλά κανένα από αυτά δεν είναι αρκετά προβληματικό για να προκαλέσει προβλήματα.

Πριν αγοράσετε, θα πρέπει να ελέγξετε τους τοπικούς νόμους. Η οδήγηση ενός ηλεκτρικού σκούτερ ή του Segway σε έναν δημόσιο δρόμο ή σε ένα μονοπάτι είναι παράνομο στο Ηνωμένο Βασίλειο, γεγονός που καθιστά αυτό το γεγονός πολύ λιγότερο χρήσιμο εκεί.

Υπάρχουν άλλα σκούτερ κοντά στην τιμή αυτή που μπορεί να δώσει μια πιο άνετη βόλτα, αλλά το S1 προσφέρει τα τρία κύρια πράγματα που υπόσχεται. Έχει μεγάλη ποικιλία, είναι γρήγορη και διπλώνει σε μικρό μέγεθος.

Για $ 339.99 μπορείτε πραγματικά να ζητήσετε περισσότερα;

Εισάγετε τον Διαγωνισμό!

Εξερευνήστε περισσότερα σχετικά με: MakeUseOf Giveaway, Μεταφορές.